page_banner

පුවත්

ව්‍යුහාත්මක ක්‍රියාකාරිත්වය සංස්කරණය නාගරික දුම්රිය සංක්‍රමණ බල සැපයුම් පද්ධතියේ ප්‍රධාන උපපොළේ, ප්‍රධාන ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය සාමාන්‍යයෙන් රූපයේ දැක්වෙන පරිදි තෙකලා තෙල් ගිල්වන ලද ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් භාවිතා කරයි. 

තෙල් ගිල්වන ලද ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ප්‍රධාන වශයෙන් යකඩ හරය, වංගු, ඉන්ධන ටැංකි, වෝල්ටීයතා නියාමක, රේඩියේටර්, තෙල් කොට්ට, ගෑස් රිලේ, පරිවාරක අත්, පිපිරීම්-ප්‍රතිරෝධී නල සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ. 

යකඩ හරය තෙකලා තෙල් ගිල්වා ඇති ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් දළ සටහන් රූප සටහන යකඩ හරය හොඳ චුම්භක පාරගම්‍යතාවයකින් යුත් ලැමිෙන්ටඩ් සිලිකන් වානේ තහඩු වලින් සමන්විත වේ. එය සංවෘත චුම්බක ප්රවාහ පරිපථයක් සාදයි. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික වංගු යකඩ හරය මත තුවාළ වී ඇත.ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් කෝර් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: හර වර්ගය සහ ෂෙල් වර්ගය.දැනට බහුලව භාවිතා වන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් මූලික වර්ගයේ ඒවා වේ. හෘද හැඩැති යකඩ හරය දකුණු යකඩ හරය තීරුවකින් සහ යකඩ වියගහකින් සමන්විත වේ. තෙල් ගිල්වන ලද ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ යකඩ හරය යකඩ හරය සිසිලනය කිරීම සඳහා තෙල් මාර්ගයක් ඇති අතර එමඟින් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් තෙල් සංසරණයට පහසුකම් සැලසෙන අතර උපකරණවල තාප විසර්ජන බලපෑම ද වැඩි කරයි. 

 වයින්ඩින් වයින්ඩින්, දඟර ලෙසද හැඳින්වේ, ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ සන්නායක ලූපය වේ. එය බහු ස්ථර සිලින්ඩරයක් සෑදීම සඳහා තඹ හෝ ඇලුමිනියම් වයර් වලින් සාදා ඇත. 

1. ද්විතියික වංගු කිරීම යකඩ හර තීරුව මත කේන්ද්‍රීයව අත් කර ඇත. 

2. පරිවරණය සඳහා, අඩු වෝල්ටීයතා එතීෙම් සාමාන්යයෙන් ඇතුළත වන අතර අධි වෝල්ටීයතා එතීෙම් පිටත වේ. කම්බි සහ වයර් අතර පරිවරණය සහතික කිරීම සඳහා පරිවාරක ද්රව්ය කම්බි වටා ඔතා ඇත. 

3. තෙල් ටැංකිය තෙල් ටැංකිය යනු තෙල් ගිල්වන ලද ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක කවචයයි. තෙල් වලට අමතරව, එය අනෙකුත් සංරචක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ද භාවිතා වේ. 

4. වෝල්ටීයතා නියාමනය කිරීමේ උපකරණය ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වෝල්ටීයතාවයේ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා වෝල්ටීයතා නියාමනය කිරීමේ උපකරණය පිහිටුවා ඇත. බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය උච්චාවචනය වන විට, ද්විතියික පැත්තේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා ට්රාන්ස්ෆෝමර් ටැප් ස්විචය සකස් කිරීම සඳහා වෝල්ටීයතා නියාමකය භාවිතා කරන්න. පීඩන නියාමනය කිරීමේ උපකරණය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: බර මත පීඩනය නියාමනය කිරීමේ උපකරණය සහ බරක් නොමැති පීඩන නියාමනය කිරීමේ උපකරණය. 

5. රේඩියේටර් රේඩියේටර් තෙල් ටැංකියේ බිත්තිය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉහළ සහ පහළ කොටස් නල මාර්ග හරහා තෙල් ටැංකිය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ඉහළ තෙල් උෂ්ණත්වය සහ පහළ තෙල් උෂ්ණත්වය අතර උෂ්ණත්ව වෙනසක් ඇති විට, තෙල් සංවහනය රේඩියේටරය හරහා සාදනු ලබන අතර, පසුව රේඩියේටරය මගින් සිසිල් කිරීමෙන් පසු නැවත තෙල් ටැංකියට ගලා යයි. ට්රාන්ස්ෆෝමර් තෙල් උෂ්ණත්වයේ කාර්යභාරය. සිසිලන බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ස්වයං සිසිලනය, බලහත්කාරයෙන් වායු සිසිලනය සහ බලහත්කාරයෙන් ජලය සිසිලනය වැනි පියවර අනුගමනය කළ හැකිය. 

6. තෙල් කොට්ටය තෙල් කොට්ටය තෙල් ටැංකිය ලෙසද හැඳින්වේ. ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ඔයිල් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ප්‍රසාරණය වී හැකිලෙනු ඇති අතර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සමඟ තෙල් මට්ටමද ඉහළ යාම හෝ පහත වැටීම සිදුවේ. තෙල් කොට්ටයේ කාර්යය වන්නේ තෙල් ටැංකිය සෑම විටම තෙල්වලින් පිරී තිබීම සඳහා තෙල්වල තාප ප්රසාරණය හා හැකිලීම සඳහා ඉඩ ලබා දීමයි; ඒ අතරම, තෙල් කොට්ටයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, තෙල් හා වාතය අතර සම්බන්ධතා ප්රදේශය අඩු වන අතර, තෙල් ඔක්සිකරණය මන්දගාමී විය හැක. 

7. ගෑස් රිලේ ගෑස් රිලේ, බුචෝල්ස් රිලේ ලෙසද හැඳින්වේ, ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ අභ්‍යන්තර දෝෂ සඳහා ප්‍රධාන ආරක්ෂණ උපාංගය වේ. එය තෙල් ටැංකිය සහ තෙල් කොට්ටය සම්බන්ධ කරන තෙල් නල මැද ස්ථාපනය කර ඇත. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය තුළ බරපතල දෝෂයක් ඇති වූ විට, ගෑස් රිලේ එක පරිපථ කඩනය සක්‍රිය කර එම පරිපථයම තල්ලු කරයි; ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය තුළ බරපතල නොවන දෝෂයක් ඇති වූ විට, ගෑස් රිලේ දෝෂ සංඥා පරිපථයට සම්බන්ධ වේ. 

8. පරිවාරක බුෂිං ඉහළ සහ පහත් පරිවාරක බුෂිං ට්රාන්ස්ෆෝමර් ටැංකියේ ඉහළ කවරයේ පිහිටා ඇත. තෙල් ගිලී ඇති ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සාමාන්‍යයෙන් පෝසිලේන් පරිවාරක බුෂිං භාවිතා කරයි. පරිවාරක කමිසයේ කාර්යය වන්නේ ඉහළ සහ අඩු වෝල්ටීයතා එතීෙම් ඊයම් සහ ඉන්ධන ටැංකිය හොඳින් පරිවරණය කිරීම සහ ඊයම් සවි කිරීමයි. 

9. පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී නළය, ආරක්ෂිත වායු නාලිකාව ලෙසද හැඳින්වෙන පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී නළය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ තෙල් ටැංකිය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි පිටවන ස්ථානය වීදුරු පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී පටලයකින් මුද්‍රා තබා ඇත. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය තුළ බරපතල දෝෂයක් ඇති වී ගෑස් රිලේ අසමත් වූ විට, ඉන්ධන ටැංකිය තුළ ඇති වායුව වීදුරු පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී පටලය හරහා කැඩී ගොස් ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත වායු මාර්ගයෙන් පිට කරයි. 

TU2-1 (2)

පසු කාලය: දෙසැම්බර්-31-2020